Український ринок пального залишається залежним від зовнішніх чинників, що може призвести до зростання цін на споживчі товари восени. Чому це важливо зараз?
Український ринок пального стикається з серйозними викликами, які можуть суттєво вплинути на економіку країни вже цієї осені. Олександр Сіренко, директор консалтингової компанії “НафтоРинок”, у своєму коментарі для РБК-Україна зазначив, що український ринок пального залишається вразливим до зовнішніх чинників і світових котирувань. Зростання цін на нафтопродукти, яке вже відчули аграрії під час посівної кампанії, може підштовхнути вгору ціни на споживчі товари.
Завдяки “іранській кризі” та структурі попиту в різних регіонах світу, динаміка котирувань бензину і дизелю залишається різною. Зокрема, коли нафта дорожчала, бензини демонстрували повільнішу динаміку зростання, ніж дизель та авіакеросин. У Європі питання забезпечення дизелем стоїть особливо гостро, оскільки там переважає дизельний автотранспорт, на відміну від США. Це призводить до того, що український ринок також відчуває на собі ці коливання.
Вплив “Укрнафти” та цінові коливання
На українському ринку певний стримуючий ефект мала “Укрнафта”, яка є індикативною мережею, зокрема після визначення її ролі урядом. Незважаючи на це, ситуація залишається невтішною. У травні на ринку відбулося зниження цін на дизель, тоді як бензин, навпаки, подорожчав через зміну світових котирувань і структуру постачання.
Олександр Сіренко: “На цьому хороші новини закінчились і переходимо до реальності. Український ринок пального не захищений від зовнішніх чинників, таких як котирування.”
Сіренко наголошує, що світовий ринок зріс виключно на ризиках навколо постачань нафти з регіону Ормузької протоки. Хоча сировина доходила до споживачів іншими шляхами і не в повному обсязі, біржова ціна зафіксувалась на рівні 119,5 доларів за барель. Україна ж змушена платити вдвічі дорожче, оскільки не видобуває стільки нафти, щоб мати вплив на ці події чи світові індекси. Якщо наприкінці лютого тонна дизеля коштувала 750 доларів, то на піку значення сягали майже 1000-3000 доларів за тонну.
Додаючи до цієї цифри податки, такі як акцизи та ПДВ, у квітні ціна дизеля досягла 90 гривень за літр, що є рекордним значенням за всю історію України. Таким чином, впливу ми не маємо і не захищені від цих цін.
Можливі наслідки для української економіки
Поточна економічна ситуація безпосередньо загрожує зростанням інфляції в Україні. Попри коливання, світові ціни на нафту зараз перебувають на рівні близько 90 доларів за барель, що суттєво дорожче за лютневі 60 доларів. Війна в Ірані досі не завершилась, а це означає, що нестабільність на ринку нафти може продовжуватися.
Через дорожнечу нафтопродуктів український аграрний сектор вже провів посівну кампанію за історично найвищими цінами на пальне. Збір цього врожаю також відбуватиметься за умов високої вартості дизеля. За прогнозом експерта, це неминуче призведе до здорожчання базових продуктів харчування на полицях магазинів наприкінці літа та восени.
Олександр Сіренко: “Я веду до того, що ми, здається, будемо й збирати врожай так само з дизелем за дорого. І, вгадайте, що в нас подорожчає в серпні, у вересні, в жовтні? Це буде цукор, гречка і всі ті продукти, які ми бачимо в магазинах.”
Таким чином, українцям варто бути готовими до економічних викликів, адже війна не закінчилась, як на Близькому Сході, так і всередині країни з російськими окупантами. Це означає, що нас чекає інфляція та інші неприємні речі в економіці України.
Джерело: https://www.rbc.ua/rus/news/horoshi-novini-zakinchilis-ekspert-poyasniv-1781259798.html