Російський тіньовий флот продовжує використовувати морські шляхи Ла-Маншу, попри санкції Великої Британії. Це питання стає дедалі актуальнішим на міжнародній арені.
Останніми місяцями російський тіньовий флот активно використовує морські шляхи Ла-Маншу для експорту нафти, обходячи санкційні обмеження Великої Британії. Незважаючи на обіцянки Лондона перехоплювати такі судна, жодного з них не було затримано. Це викликає занепокоєння у світової спільноти, оскільки підриває ефективність санкційної політики проти Росії.
За результатами розслідування аналітиків BBC Verify, з 25 березня до 11 травня через британські води пройшло 184 судна, під санкціями Великої Британії, здійснивши 238 рейсів. Жодне з цих суден не було перехоплено, що ставить під сумнів ефективність заходів, обіцяних прем’єр-міністром Кіром Стармером у березні.
Невиконані обіцянки та реалії
Прем’єр Кір Стармер заявив, що британські збройні сили можуть виходити на борт санкціонованих суден, які проходять через британські води. Це мало стати сигналом для Кремля про серйозність намірів Лондона. Проте аналіз MarineTraffic показав, що обіцянки залишилися на папері.
Журналісти зафіксували, що 94 рази кораблі перетинали безпосередньо територіальні води Великої Британії, які простягаються на 12 миль від узбережжя. Більшість із цих суден є нафтовими танкерами, які експортують нафту під санкціями. Також зафіксовано 10 танкерів для перевезення зрідженого газу та одне багатоцільове судно.
Колишній командувач Королівського флоту Том Шарп назвав відсутність дій британських військових “жалюгідною”. Він висловив думку, що бездіяльність підриває репутацію Великої Британії як країни, здатної ефективно впроваджувати санкції.
Тіньовий флот та його стратегія
Тіньовий флот Росії використовує різні стратегії для обходу санкцій. Однією з них є вимкнення систем автоматичної ідентифікації (AIS), що дозволяє приховати справжнє місцеперебування суден. Особливо часто дані зникають на захід від Шотландії та Ірландії, де контроль менш інтенсивний.
Крім того, Росія іноді провокує Великобританію, супроводжуючи свої танкери військовими кораблями. Так, один із санкціонованих танкерів Universal пройшов через Ла-Манш у супроводі російського бойового фрегата “Адмірал Григорович”, що підтверджується супутниковими знімками.
Юристи зазначають, що Лондон обмежений міжнародним правом. “Позиція, за дуже невеликими винятками, полягає в тому, що ви не можете захоплювати судна, які плавають під прапором іншої країни”, – заявив юрист Джеймс М. Тернер. Це ускладнює можливість перехоплення танкерів, навіть якщо вони перевозять підсанкційні товари.
Міжнародна реакція та наслідки
На тлі бездіяльності Великої Британії, інші країни вживають жорсткіших заходів. Франція готує законодавчі зміни, які передбачають подвоєння штрафів та термінів ув’язнення для екіпажів, що використовують фальшиві прапори. Берегова охорона США вже затримала танкер Olina, що належав до “тіньового флоту” і спеціалізувався на експорті підсанкційної нафти з РФ до Китаю, Індії та Туреччини.
Естонія, своєю чергою, офіційно відмовилася від силових затримань у Балтійському морі, побоюючись військового зіткнення з Росією. Це показує, наскільки складною є ситуація, і як важко державам діяти у відповідності до міжнародного права, не провокуючи конфлікти.
Ситуація з тіньовим флотом Росії демонструє, наскільки важко реалізувати санкції на практиці. Це підриває зусилля міжнародної спільноти щодо стримування агресії Росії та може мати серйозні наслідки для світової економіки.
Оскільки санкції є важливим інструментом міжнародної політики, їх ефективність залежить від здатності держав реалізувати їх у дії. Без цього санкції втрачають своє значення, а держави, що їх запроваджують, ризикують втратити довіру міжнародної спільноти.
Джерело: https://www.rbc.ua/rus/news/popri-pogrozi-200-pidsanktsiynih-suden-rf-1778561709.html